方案背景：

轨道交通是国家的重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具。加快铁路发展，对促进经济社会发展，实现全面建设小康社会的宏伟目标具有重要作用。随着我国国民经济的迅猛发展，人民生活水平的不断提高，消费观念的转变，公务外出，旅游观光，探亲访友，尤其是节假日消费经济的兴起，出现了客运繁忙的景象，各种运输方式的市场竞争日趋激烈，铁路以其安全、舒适、价廉、快速和全天候占有优势。但是长久以来“一票难求，一车难求”一直困扰国民经济发展。虽然经过多年的努力，我国的铁路事业取得了长足进步，但是目前铁路运输能力与运输需求的矛盾仍然十分突出，成为经济社会发展的瓶颈。

随着我国铁路跨入“高速时代”，计算机联锁系统和微机自动闭塞控制系统等在我国铁路信号新技术中的应用范围不断扩大，这些新技术系统对供电质量的要求较之于传统的技术系统大大提高，任何偶然的、短暂的供电中断都可能造成难以估量的损失，甚至对铁路行车的安全产生极大的威胁。因此，UPS的运用也随之日益普遍。

解决方案：

采用容错技术的供电系统。所谓容错，就是采用冗余的资源，使UPS系统具有容忍故障的能力，即在发生故障的情况下，仍能确保系统的逆变输出，为由服务器和存储等关键设备构成的网络系统提供洁净稳定的电源。

高可靠性：ANDLESS UPS组成的N+X冗余供电系统，系统的实际负载量占设备容量的大小与系统的可靠度息息相关，实际负载量越低，系统冗余度越高，系统可靠度也就越高。这恰恰是普通UPS所无法比拟的。

随需扩容：快速变化的业务要求企业机房和数据中心具备灵活性。当更多的IT应用强调动态结构时，支撑这些应用的UPS供电系统是必须提前一步到位，还是可以根据需要灵活配置。传统UPS客户，在规划时必须满足未来可预见的最大负荷功率要求。比如，现在负载总容量虽然只有20kVA，但因将来可能会增长到60kVA，客户在初始配置时通常都会直接采购功率为达到100kVA的UPS，以避免未来因升级困难而导致的容量不足。ANDLESS UPS因采用模块化结构，可以在20kVA到480kVA的宽广范围内，以20kVA为单位来随时随需在线扩容，客户不再需要仅是为未来的可能性而提前投入大笔费用。

这种灵活性，即允许配置容量最贴近实际需求容量的能力，不仅降低了UPS的初始购置成本，更减少了配套设备（如空调）的配置与能耗支出，有效防止了基础设施超前超大规模设计导致的不必要开支。

高效节能：绿色节能不仅是企业对社会的责任，更与企业运营成本息息相关。通常带载越少，UPS效率越差。而ANDLESS UPS，即使带载只有额定容量的15%，整机效率亦超过90%；当带载达到27%时，效率就已高达94%。效率在百分比上的每一小步提升，能耗支出的节省都是一大步。